12月5日，记者在济青高铁邹平段施工现场看到，站房和综合客运枢纽工程均已建设完成，正在为济青高铁年底顺利开通运营做最后的准备。届时，我市将实现高铁“零”突破，邹平至济南、青岛、北京、上海等地均可一站到达。据了解，济青高铁全长307.8公里，设计时速350公里，开行G字头高铁32列。
邹平市铁路局工作人员告诉记者，济青高铁邹平段全长20.8公里，穿越西董、好生、长山三个镇街。邹平站距离政务大楼 7.5 公里，站房建筑面积23700平方米，站内设2台4线 ，站房两侧采用铝镁蒙板设计出悬挑结构，造型为邹平的“平”字，寓意“腾飞的邹平”。站房共3层，地上2层、地下1层，前后采取玻璃幕墙设计，候车旅客可以直接看到站房南侧的鹤伴山山脉。
济青高铁邹平综合客运枢纽属于邹平站的配套设施，占地面积274亩，投资3.58亿元，全部为市财政支出。主要包括：落客平台及匝道投影面积9877平方米，站前广场面积75917平方米，地下车库面积12674平方米，站前相关道路2.19公里，长途客运站房建筑面积3100平方米，综合客运枢纽的建成，实现了乘客“零换乘”。
自项目启动以来，邹平市始终把建设济青高铁作为推动新旧动能转换、助 力 区 域 转型发展的骨干项目、龙头项目，举全市之力推进项目建设，多项工作位居前列。邹平市率先在高铁全线完成征地拆迁任务，创造了全线征拆奇迹。在高铁全线第一个完成土地组卷工作，省政府建议全线地市参照邹平做法。济青高铁邹平综合客运枢纽工程于2017年10月16日正式开工建设，是沿线首个开工建设的综合客运枢纽工程，目前站房及站前广场配套设施均已建设完成。
借助济青高铁邹平站的建设，邹平市将规划打造以高铁邹平站为中心，集交通、旅游、商务、居住为一体的高铁片区，将周边建设成为宜居宜业的生态新城，实现铁路建设和城镇化发展的良性互动。
（记者 李伟伟 王健 通讯员 刘爱军 孟凡亮）
